مدير المخاطر - التنقل

"تسعى بارسونز لتوظيف مدير مخاطر موهوب استثنائياً للانضمام إلى فريقها!

يكون مدير المخاطر مسؤولاً عن تطوير وتنفيذ وقيادة إطار إدارة المخاطر لبرامج التنقل والسكك الحديدية المعقدة عبر دورة حياة الأصول الكاملة. يضمن الدور تحديد المخاطر الاستراتيجية والتقنية والتشغيلية ومخاطر السلامة والمخاطر المالية ومخاطر أصحاب المصلحة وتقييمها وقياسها والتحكم فيها لأنظمة السكك الحديدية وأنظمة التنقل الأوسع، مما يدعم تقديم خدمات نقل آمنة وموثوقة ومستدامة مالياً.

ما ستقوم به:

• إنشاء وصيانة إطار شامل لإدارة المخاطر متوافق مع السياسات والمعايير المؤسسية.

• تطوير خطط وإجراءات وأدوات إدارة المخاطر المصممة خصيصاً لأصول السكك الحديدية والتنقل متعدد الوسائط (المترو، القطار الخفيف، السكك الحديدية للركاب، النقل السريع بالحافلات، الخدمات عند الطلب).

• تعريف وصيانة تصنيفات المخاطر

• تضمين إدارة المخاطر في جميع مراحل دورة الحياة: الاستراتيجية، والتخطيط، والتصميم، والمشتريات، والبناء، والاختبار والتشغيل التجريبي، والعمليات، والصيانة، وإخراج الأصول من الخدمة.

• قيادة ورش عمل منظمة لتحديد المخاطر مع فرق الهندسة والعمليات والسلامة وتكامل الأنظمة والتجارية والرقمية.

• تحديد وتوثيق المخاطر المتعلقة بـ: أنظمة السكك الحديدية (الإشارات، التحكم في القطارات، الاتصالات، SCADA، الطاقة، المعدات الدارجة). المحطات، والمستودعات، ومرافق الركن والركوب، ومحطات التبادل. تجربة الركاب، والطلب، وعدد الركاب، والإيرادات. متانة الجدول الزمني، والسعة، والموثوقية. قابلية التشغيل البيني والواجهات بين وسائل النقل (السكك الحديدية، الحافلات، التنقل الدقيق، مواقف السيارات).

• إجراء تقييمات نوعية للمخاطر باستخدام مقاييس معايرة للاحتمالية والتأثير عبر السلامة وأداء الخدمة والتكلفة والجدول الزمني والإيرادات والسمعة والبيئة والامتثال.

• دعم تحديد المخاطر النظامية، بما في ذلك التبعيات بين الأصول والعقود والشركاء الخارجيين.

• تطوير وصيانة نماذج كمية للمخاطر للبرامج والمحافظ الرئيسية.

• دمج مخرجات المخاطر. تقديم توقعات معدلة حسب المخاطر وتوصيات لمستويات الطوارئ وقرارات الاستثمار في الأصول واستراتيجيات التقسيم المرحلي.

• العمل مع الفرق التقنية والتشغيلية والتجارية لتطوير استراتيجيات تخفيف المخاطر الحرجة، بما في ذلك: تغييرات التصميم وخيارات هندسة الأنظمة. تحسينات السلامة والموثوقية (RAMS، العوامل البشرية). المفاهيم التشغيلية (الجداول الزمنية، التوظيف، الإجراءات، الاستجابة للحوادث). استراتيجيات العقود والتجارة (توزيع المخاطر، أنظمة الأداء، المدفوعات القائمة على التوافر). الضوابط الرقمية والأمن السيبراني (إدارة الوصول، المرونة، التكرار).

• تتبع تنفيذ التخفيف وتقييم مستويات المخاطر المتبقية.

• تقديم مدخلات منظمة للمخاطر للقرارات الرئيسية وحالات الاستثمار وطلبات التغيير ومنتديات الحوكمة.

• امتلاك وصيانة سجلات المخاطر على مستوى البرنامج لأصول التنقل والسكك الحديدية.

• تنسيق سجلات المخاطر. توحيد أوصاف المخاطر والمالكين والإجراءات والحالة عبر المحفظة.

• إنتاج تقارير ولوحات معلومات موجزة وثاقبة للمخاطر لـ: القيادة التنفيذية والمجالس. السلطات الحكومية والجهات التنظيمية وهيئات التمويل. فرق إدارة البرامج والأصول والعمليات.

• توصيل المخاطر الناشئة ومؤشرات المخاطر الرئيسية والاتجاهات والتعرض الإجمالي للمخاطر بطريقة واضحة وقابلة للتنفيذ.

• العمل عن كثب مع فرق السلامة والجودة والامتثال لمواءمة إدارة المخاطر مع: أنظمة إدارة السلامة وحالات السلامة. أطر الجاهزية التشغيلية والضمان. الامتثال التنظيمي والمعايير (جهات تنظيم سلامة السكك الحديدية، سلطات النقل).

• دعم تحديد وتحليل المخاطر (HAZID، HAZOP) وضمان التكامل مع إطار المخاطر الأوسع.

• المساهمة في التحقيقات في الحوادث وتحليل السبب الجذري، وترجمة النتائج إلى ضوابط مخاطر نظامية ودروس مستفادة.

• تحديد وإدارة المخاطر المرتبطة بـ: الواجهات بين خطوط السكك الحديدية المتعددة ووسائل النقل والمشغلين. الممرات والمحطات والمستودعات المشتركة مع أطراف ثالثة. الشراكات بين القطاعين العام والخاص والامتيازات والمشاريع المشتركة.

• التفاعل مع أصحاب المصلحة الخارجيين (الوكالات الحكومية، والبلديات، والجهات التنظيمية، والمشغلين، والصيانة، ومقدمي التكنولوجيا، والمجتمعات) لفهم وإدارة وجهات نظرهم وقيودهم المتعلقة بالمخاطر.

• دعم التفاوض وإدارة الآليات التعاقدية المتعلقة بالمخاطر، بما في ذلك أنظمة الأداء والغرامات التعويضية وخطط الحوافز وعمليات التغيير.

• تطبيق مبادئ إدارة الأصول لتقييم وإدارة: تكاليف دورة الحياة الكاملة ومخاطر الحالة والأداء لفئات الأصول الرئيسية. مخاطر التقادم والتحول التكنولوجي والتحول الرقمي.

• تسهيل تقييمات المخاطر على مستوى المحفظة عبر خطوط ومشاريع وعقود متعددة.

• دعم تحديد أولويات الاستثمار والتجديد والتحسينات بناءً على المخاطر والقيمة.

• تعزيز ثقافة مخاطر استباقية وشفافة عبر فرق البرامج والعمليات.

• تقديم التدريب والتوجيه والإرشاد حول أدوات وتقنيات إدارة المخاطر للمهندسين والمشغلين والمديرين.

• قيادة مراجعات الدروس المستفادة وما بعد التنفيذ المنتظمة، وتغذية الرؤى في المشاريع المستقبلية والتحسينات التشغيلية.

• مراقبة تطورات الصناعة واللوائح وأفضل الممارسات في إدارة مخاطر السكك الحديدية والتنقل وتحديث الأطر وفقاً لذلك.

• درجة البكالوريوس في الهندسة (السكك الحديدية، الأنظمة، الكهربائية، الميكانيكية، المدنية)، أو تخطيط النقل، أو إدارة المخاطر، أو مجال ذي صلة.

• يُفضل درجة الماجستير في النقل، أو هندسة الأنظمة، أو إدارة المشاريع، أو إدارة المخاطر، أو ما شابه ذلك.

• الشهادات المهنية (مثل PMI-RMP، IRM، CRM، CEng، أو ما يعادلها) مرغوبة للغاية.

• 10 سنوات من الخبرة في إدارة المخاطر، أو ضوابط المشاريع، أو السلامة، أو هندسة الأنظمة ضمن مشاريع السكك الحديدية أو المترو أو القطار الخفيف أو السكك الحديدية الثقيلة، أو أنظمة النقل متعددة الوسائط أو المعقدة.

• خبرة مثبتة في قيادة إدارة المخاطر في برامج السكك الحديدية أو النقل الكبيرة"