مهندس أنظمة السكك الحديدية والموثوقية والتوافرية والصيانة والسلامة

"ستتعاون في جميع مراحل دورة حياة المشروع مع فرق الأعمال الأولية والتصميم والهندسة والإشراف على الإنشاءات واختبارات التشغيل والتشغيل، وبالتنسيق الوثيق مع مقاول التصميم والبناء (D&B) للإشراف على تصميم وتنفيذ والتحقق من أداء وتشغيل أعمال الاتصالات والتحكم والإشارات والجر الكهربائي وأنظمة معلومات الركاب (PI) وكاميرات المراقبة (CCTV) وأنظمة الخطابة (PA) وأنظمة SCADA وأبواب الرصيف (PSDs)، مع التركيز على التسليم والتأكيد الخاص على السلامة. ونظراً لهذا الحجم والنطاق والضخامة، ستتاح لك فرص كثيرة لإبقاء نفسك في حالة تحدٍّ وتنمية مهاراتك في القيادة الفنية.

دورك

• مراجعة مقترحات مقاول التصميم والبناء (DB) للتأكد من امتثالها لمتطلبات المشروع واللوائح ومواصفات أصحاب المصلحة، وتقديم التوصيات الفنية لأنظمة السكك الحديدية والامتثال للمتطلبات التشغيلية.
• تنسيق متطلبات الإنشاء مع استشاري ومقاولي التشغيل والصيانة (O&M) مع التركيز على الحفاظ على السلامة والتشغيل المستمر لشبكة المترو.
• تمثيل مدير إدارة المشروع والإنشاءات (PMCM) عند التعامل مع سلطات التشغيل والصيانة وسلطات النقل.
• ضمان دمج المتطلبات التشغيلية في أنشطة التصميم والهندسة والإنشاء.
• قيادة أنشطة الموثوقية والتوافرية والصيانة والسلامة (RAMS) عبر مراحل التصميم والإنشاء والاختبار والجاهزية التشغيلية.
• مراجعة تحليلات الموثوقية وقابلية الصيانة والتوافرية والسلامة للأصول التشغيلية.
• تنسيق مراجعات الجاهزية التشغيلية وقابلية الصيانة مع الاستشاريين والمشغلين والقائمين على الصيانة.
• قيادة تنفيذ أنظمة أبواب الرصيف (PSDs) وتكاملها مع السياق المعماري للمنشآت وأنظمة معلومات الركاب (PI) واللافتات الإرشادية (Wayfinding) والإشارات والتحكم.
• مراجعة استراتيجيات الصيانة وتخطيط قطع الغيار والإجراءات التشغيلية.
• إظهار فهم للأهمية المتعلقة بالسلامة في أنظمة التشغيل والصيانة ويفضل أن يكون ذلك في بيئة سكك حديدية، ودائمًا اعتبار السلامة كأولوية قصوى.
• المشاركة في أنشطة الاختبار والتشغيل التجريبي والتشغيل التجريبي والتسليم.
• دعم تطوير الوثائق التشغيلية وخطط التدريب وعمليات قبول الأصول.
• إجراء المراجعات الفنية وضمان الجودة طوال تنفيذ المشروع.
• المشاركة في اجتماعات التنسيق لضمان التوافق والتكامل بين أعمال أنظمة السكك الحديدية ومتطلبات المشروع.
• تقديم التوجيه الفني والدعم للفرق متعددة التخصصات.
• التنسيق مع مدير الصحة والسلامة والبيئة (HSE) ورئيس الهندسة ورئيس الإنشاءات لدمج أعمال أنظمة السكك الحديدية ضمن التقارير.
• الحفاظ على سلوك وموقف استباقي تجاه السلامة، والمساهمة بشكل إيجابي في ثقافة السلامة.

درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو الإلكترونيات أو الاتصالات أو التحكم والأجهزة أو الميكاترونكس أو هندسة النظم (أو ما يعادلها)، مع خبرة مثبتة في أنظمة الإشارات والاتصالات للسكك الحديدية و/أو أنظمة أبواب الرصيف.

يُشترط حد أدنى من الخبرة قدره 12 عامًا.

يُفضَّل العضوية المهنية في مؤسسة هندسية معترف بها.

خبرة قوية وقابلة للإثبات في أنظمة الإشارات والاتصالات للسكك الحديدية وأنظمة أبواب الرصيف.

معرفة فنية قوية بأنظمة الإشارات للسكك الحديدية، بما في ذلك مبادئ CBTC/ETCS وأنظمة التشابك (Interlocking) وكشف القطارات والتحكم في المسارات.

فهم متعمق لمعدات الإشارات الميدانية مثل آلات نقاط التحويل (Point Machines) ودوائر المسار (Track Circuits) وعدادات المحاور (Axle Counters) والإشارات الضوئية، بما في ذلك أنماط الأعطال النموذجية.

معرفة فنية بأنظمة الاتصالات للسكك الحديدية، بما في ذلك شبكات الألياف البصرية وأنظمة الاتصالات المعتمدة على بروتوكول الإنترنت (IP) وأنظمة الراديو (TETRA/LTE).

خبرة ومعرفة قوية بأنظمة أبواب الرصيف (PSD)، بما في ذلك التنفيذ والتشغيل ومنطق التحكم والواجهات مع أنظمة اللافتات الإرشادية (Wayfinding) ومعلومات الركاب (PI) والإشارات وأنظمة القطارات.

فهم قوي للواجهات بين أنظمة الإشارات والاتصالات وأبواب الرصيف والقطارات (Rolling Stock) وأنظمة مركز التحكم التشغيلي (OCC).

معرفة بأنظمة SCADA و OCC لمراقبة والتحكم في عمليات السكك الحديدية.

فهم لمبادئ الأنظمة الحرجة للسلامة، بما في ذلك التصميم الآمن عند الأعطال (Fail-Safe) والتكرارية (Redundancy) ومتطلبات التوافرية.

فهم قوي لمنهجيات RAMS ومبادئ ضمان النظم.

خبرة في دعم أنشطة التشغيل التجريبي (Commissioning) والانتقال التشغيلي.

الإلمام بالبيئات التشغيلية للسكك الحديدية ومرافق الصيانة.

الخبرة في المشاريع المنفذة على خطوط سكك حديدية قيد التشغيل ستُعتبر ميزة إضافية.

الإلمام بالمعايير الدولية للسكك الحديدية (EN, IEC, IEEE, CENELEC).

الشهادات المهنية مثل رخصة IRSE أو CEng أو ما يعادلها مفضلة.

الشهادات الإضافية في أنظمة الإشارات للسكك الحديدية أو الاتصالات أو معايير CENELEC (EN 50126, 50128, 50129) تعتبر ميزة إضافية.

معرفة جيدة بتقنيات الفحص والاختبار فيما يتعلق بأعمال السكك الحديدية المؤقتة والدائمة.

خبرة في التنسيق مع المشغلين والمقاولين والاستشاريين والجهات الحكومية.

مهارات ممتازة في التنسيق وإدارة أصحاب المصلحة.

قدرات تحليلية قوية ومهارات حل المشكلات.

حكم هندسي قوي ومهارات تواصل وإعداد تقارير فنية ممتازة.

مستوى عالٍ من التنظيم والالتزام بالعمل.

مهارات تنظيم شخصية ممتازة والعمل الجماعي.

الاهتمام بالتفاصيل والدقة عند إنجاز أوراق عمل الفحص والاختبار.

معتاد على العمل في بيئة مكتبية سريعة الخطى تجمع بين أعمال التشغيل والإشراف على الإنشاءات والأعمال الإدارية.

الانفتاح على التكيف مع ترتيبات ساعات العمل المرنة.

الخبرة في العمل في المملكة العربية السعودية أو منطقة الشرق الأوسط الأوسع مفضلة."