سيتولى المشرف الأول لمراقبة الجودة الإشراف على أنشطة مراقبة الجودة والتنسيق بينها عبر عمليات صيانة طائرات H145، مما يضمن إنجاز جميع مهام الفحص والصيانة بما يتوافق مع بيانات الصيانة المعتمدة، والأدلة الفنية، وأوامر العمل، وإجراءات الجودة، واللوائح الجوية المعمول بها.
يتضمن الدور الإشراف على عمليات الفحص الواردة، وأثناء العمل، والنهائية على طائرات الهليكوبتر H145، وأنظمة الطائرات، والمكونات، والأدوات، والمعدات، ووثائق الصيانة. سيضمن المشرف تنفيذ مهام الصيانة بشكل صحيح، وتسجيلها بشكل مناسب، ودعمها بالشهادات اللازمة، وأختام الفحص، والمراجع الفنية، وسجلات التتبع المطلوبة.
يتطلب المنصب تنسيقًا وثيقًا مع مشرفي الصيانة، وفنيي B1/B2، والمدربين، وموظفي CAMO/صلاحية الطيران، والخدمات اللوجستية، والأدوات، والسلامة، وممثلي العملاء. سيقوم المشرف بمراجعة حزم العمل، والسجلات الفنية للطائرات، وتقارير الأعطال، وسجل المكونات، وسجلات المعايرة، وأوراق الفحص، ووثائق الإفراج عن الصيانة للتأكد من دقتها واكتمالها.
سيحدد المشرف الأول لمراقبة الجودة الانحرافات في الجودة، ويرفع تقارير عدم المطابقة ويتابعها، ويدعم تحليل الأسباب الجذرية، ويوصي بالإجراءات التصحيحية والوقائية، ويتحقق من الإغلاق الفعال لنتائج الجودة. سيدعم الدور أيضًا عمليات التدقيق الداخلي، وتدقيقات العملاء، والتفتيشات التنظيمية، وبرامج الوقاية من الأجسام الغريبة (FOD)، والتوعية بالعوامل البشرية، والإبلاغ عن السلامة، ومبادرات التحسين المستمر.
من المتوقع أن يقدم المنصب حكمًا فنيًا رفيع المستوى فيما يتعلق بجودة الصيانة، ومعايير الفحص، ومخاطر صلاحية الطيران، والامتثال الوثائقي، وانضباط عمليات الصيانة. سيقوم المشرف أيضًا بتوجيه مفتشي مراقبة الجودة المبتدئين ودعم تطوير الوعي بالجودة داخل فريق الصيانة.
تشمل المسؤوليات الرئيسية ما يلي:
- الإشراف على أنشطة مراقبة الجودة المتعلقة بصيانة طائرات الهليكوبتر H145، والفحوصات، والإصلاحات، والتعديلات، واستبدال المكونات، والوثائق الفنية.
- ضمان الامتثال لأدلة صيانة الطائرات المعتمدة، ونشرات الخدمة، وتوجيهات صلاحية الطيران، والأوامر الهندسية، وإجراءات العملاء، والمتطلبات التنظيمية.
- إجراء والإشراف على عمليات الفحص الواردة، وأثناء العمل، والخاصة، والنهائية على الطائرات، والأنظمة، والمكونات، والأدوات، ومناطق عمل الصيانة.
- مراجعة والتحقق من صحة السجلات الفنية للطائرات، وحزم العمل، وسجلات الصيانة، وقوائم الفحص، وبطاقات الأعطال، وسجلات المكونات، والوثائق المتعلقة بالإفراج عن الصيانة.
- مراقبة جودة الصيانة المنفذة على هيكل طائرة H145، والمحركات، وإلكترونيات الطيران، والأنظمة الكهربائية، والهيدروليكية، والدوار، وناقل الحركة، وFenestron، ومعدات المهام، والأنظمة المرتبطة بها.
- ضمان التحكم السليم في الأدوات المعايرة، ومعدات الاختبار، ومعدات الدعم الأرضي، والمواد الاستهلاكية، وتتبع قطع الغيار، والمواد ذات فترة الصلاحية.
- رفع تقارير عدم المطابقة والتحقيق فيها ومتابعتها، وطلبات الإجراءات التصحيحية، وملاحظات الجودة، واتجاهات الأعطال.
- دعم تحليل الأسباب الجذرية وضمان تنفيذ الإجراءات التصحيحية والوقائية.
- المشاركة في عمليات التدقيق الداخلي، وتدقيقات العملاء، والتفتيشات التنظيمية، وأنشطة الرقابة على الجودة.
- تعزيز الوقاية من الأجسام الغريبة (FOD)، والتوعية بالعوامل البشرية، وثقافة السلامة، وانضباط الصيانة، وممارسات حسن التدبير المنزلي.
- التنسيق مع ممثلي الصيانة وCAMO والخدمات اللوجستية والتدريب والعملاء لحل مسائل الجودة والامتثال.
- تقديم التوجيه والإشراف لمفتشي مراقبة الجودة وموظفي الصيانة بشأن معايير الجودة ومتطلبات التوثيق وتوقعات الفحص.
- إعداد تقارير الجودة وملخصات الفحص ونتائج التدقيق وتحليل الاتجاهات وسجلات الامتثال حسب الحاجة.
- ضمان توثيق جميع أنشطة مراقبة الجودة بشكل صحيح ودعمها بالسجلات الرسمية.
المؤهلات والمتطلبات
يجب أن يحمل المرشح دبلومًا كحد أدنى في صيانة الطائرات أو برنامج تدريب معترف به لصيانة الطائرات لا تقل مدته عن سنتين. يفضل الحصول على رخصة صيانة طائرات EASA Part-66 أو FAA A&P أو GACA أو CAA أو ما يعادلها، خاصة للمرشحين ذوي المسؤولية المباشرة عن صيانة أو فحص طائرات الهليكوبتر.
يجب أن يتمتع المرشح بخبرة لا تقل عن خمس سنوات مثبتة في صيانة الطائرات في بيئة عسكرية أو مدنية، بما في ذلك ثلاث سنوات على الأقل في دور إشرافي لمراقبة الجودة أو فحص أول. يفضل بشدة الخبرة السابقة على طائرات H145 أو EC145 أو عائلة BK117 أو منصات دوارة مزدوجة المحرك مماثلة.
يجب أن يكون المرشح قد أكمل تدريبًا معترفًا به في مراقبة الجودة من منظمة طيران أو عسكرية أو OEM أو MRO أو منظمة جودة معتمدة وذات سمعة جيدة. تعتبر المؤهلات الإضافية في التدقيق الداخلي، وتحليل الأسباب الجذرية، والعوامل البشرية، ونظام إدارة السلامة (SMS)، والوقاية من FOD، أو ISO 9001، أو AS9110، أو إدارة جودة الطيران ميزة إضافية.
المؤهلات والخبرات المطلوبة:
- دبلوم كحد أدنى في صيانة الطائرات أو برنامج تدريب معترف به لصيانة الطائرات لا تقل مدته عن سنتين.
- خبرة لا تقل عن 5 سنوات مثبتة في صيانة الطائرات في العمليات العسكرية أو المدنية.
- خبرة لا تقل عن 3 سنوات مثبتة كمشرف مراقبة جودة، أو مفتش QC أول، أو دور جودة طيران مكافئ.
- خبرة سابقة في مراقبة جودة صيانة الطائرات الدوارة مطلوبة.
- خبرة على منصات H145 أو EC145 أو BK117 أو طائرات هليكوبتر مماثلة مطلوبة بشدة.
- يفضل الحصول على رخصة EASA Part-66 أو FAA A&P أو GACA أو CAA أو ما يعادلها لصيانة الطائرات.
- شهادة دورة مراقبة الجودة المعترف بها مطلوبة.
- يفضل التدريب على التدقيق الداخلي، وتحليل الأسباب الجذرية، ونظام إدارة السلامة (SMS)، والعوامل البشرية، والوقاية من FOD، أو ISO 9001، أو AS9110.
- معرفة قوية بوثائق صيانة الطائرات، والسجلات الفنية، وحزم العمل، وسجلات الفحص، والتحكم في الأعطال، وتتبع المكونات، ومعايرة الأدوات، والوثائق المتعلقة بصلاحية الطيران.
- فهم قوي لسلامة الطيران، ومعايير جودة الصيانة، وانضباط الفحص، والامتثال التنظيمي.
- القدرة على الإشراف على مفتشي مراقبة الجودة والتنسيق الفعال مع فرق الصيانة والخدمات اللوجستية وCAMO والتدريب والعملاء.
- معرفة عملية جيدة ببرامج MS Office وأدوات الأتمتة المكتبية القياسية.
- مهارات تواصل قوية باللغة الإنجليزية كتابةً ومحادثةً؛ الحد الأدنى IELTS 6.0 أو ما يعادله لغير الناطقين بها، أو يتم تقييم مستوى اللغة الإنجليزية أثناء المقابلة.
- يجب دعم جميع المؤهلات والرخص والشهادات والخبرات والادعاءات الواردة في السيرة الذاتية بوثائق رسمية.
