الهدف من الدور
تطوير وتنفيذ الخطة الاستراتيجية للأعمال لمديرية خدمات الهندسة (ESD) وتقديم القيادة الفنية للتسليم الفعال والتصميم والتشغيل والتحسين المستمر لأنظمة الاتصالات والملاحة والمراقبة / إدارة الحركة الجوية (CNS/ATM) لضمان خدمات مراقبة حركة جوية (ATC) آمنة وفعالة ومتوافقة مع المتطلبات، مع تحقيق مؤشرات الأداء الرئيسية والميزانيات والمتطلبات التنظيمية.
المسؤوليات الرئيسية
تطوير أنظمة الاتصالات والملاحة والمراقبة / إدارة الحركة الجوية (CNS/ATM)
- المساهمة في وضع الاستراتيجية طويلة المدى وخارطة الطريق لأنظمة CNS/ATM.
- مراجعة وتطوير دراسات الجدوى لمشاريع CNS/ATM.
- تطوير خطط تطور أنظمة CNS/ATM.
- ترجمة المتطلبات التشغيلية إلى خطط فنية.
- تحديد المواصفات الفنية ومتطلبات المشتريات.
- تطوير نطاق العمل (SOW).
- تقييم تأثير التغييرات في إجراءات خدمات الملاحة الجوية والمجال الجوي.
- تحديد فرص التحسين المستمر.
- المشاركة في التخطيط الاستراتيجي لمديرية ESD.
تشغيل أنظمة الاتصالات والملاحة والمراقبة / إدارة الحركة الجوية (CNS/ATM)
- التنسيق مع مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) للتكامل الفني.
- ضمان التوافق بين أنظمة CNS/ATM الحالية والمستقبلية.
- دعم أنشطة الصيانة.
- مراقبة تنفيذ المشاريع وجودتها.
- مراجعة واعتماد نطاق العمل (SOW).
- تقييم المقترحات الفنية.
- إجراء تقييمات تأثير العوائق حول المطارات.
- تقديم المشورة للإدارة بشأن التأثيرات التشغيلية.
تصميم النظام والجودة
- مراجعة مراجعة تصميم النظام (SDR).
- مراجعة مراجعة التصميم الأولي (PDR).
- مراجعة مراجعة التصميم النهائي (CDR).
- تحليل تقارير مشاكل النظام (STR).
- دعم عملية تغيير النظام (SCP).
- اعتماد الاختبار والتشغيل.
- ضمان استيفاء الأنظمة لمواصفات الأداء.
- التوصية بتحسينات العمليات.
التنسيق الدولي والطيران
- المشاركة في لجان منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).
- تقديم أوراق العمل.
- تمثيل المنظمة في اجتماعات الطيران الوطنية والدولية.
- قيادة مبادرات هندسة CNS/ATM الرئيسية.
- تدريب المهندسين المبتدئين.
- التنسيق مع:
- منظمة ICAO
- الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)
- مقدمي خدمات الملاحة الجوية الآخرين
- البائعين
- الموردين
الأمن السيبراني والمراقبة
- المشاركة في تقييمات الأمن السيبراني.
- تحديد نقاط الضعف الأمنية.
- التوصية بالإجراءات التصحيحية.
- صيانة أنظمة المراقبة.
- ضمان الجاهزية التشغيلية.
- ضمان بقاء الأنظمة محدثة.
السياسات والإجراءات
- تحسين سياسات الإدارة.
- ضمان الامتثال للإجراءات.
- مراقبة الامتثال التشغيلي اليومي.
- دفع عجلة التحسين المستمر للعمليات.
- تحسين الإنتاجية وكفاءة التكلفة.
أصحاب المصلحة الداخليون
- فريق ضمان الجودة والسلامة (SQE)
- فريق الهندسة الميكانيكية والكهربائية (MED)
- فريق بدء التشغيل التشغيلي
- فريق الأمن السيبراني
أصحاب المصلحة الخارجيون
- البائعون
- الموردون
- الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)
- منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)
- مقدمو خدمات الملاحة الجوية (ANSPs)
المؤهلات العلمية
- درجة البكالوريوس في:
- الهندسة الكهربائية
- هندسة الحاسوب
- أو تخصص هندسي معادل
الخبرة
- خبرة لا تقل عن 12 عامًا في خدمات الملاحة الجوية (ANS).
الكفاءات المطلوبة
الكفاءات الأساسية
- التميز التشغيلي
- الوعي بالسلامة
- العمل الجماعي
الكفاءات السلوكية
- التفكير التحليلي
- حل المشكلات واتخاذ القرارات
- التواصل
الكفاءات الفنية
- تحليل أنظمة الأعمال
- تخطيط وتصميم الأنظمة
- إدارة أصحاب المصلحة
- الكتابة الفنية
الملف الشخصي المفضل للمرشح
- أكثر من 12 عامًا في خدمات الملاحة الجوية.
- خبرة قوية في هندسة أنظمة CNS/ATM.
- خبرة في أنظمة مراقبة الحركة الجوية والبنية التحتية للطيران.
- خبرة في معايير منظمة ICAO ولوائح الهيئة GACA.
- خبرة عملية في تصميم واختبار وتشغيل ودمج أنظمة CNS/ATM.
- مهارات قوية في إدارة أصحاب المصلحة مع سلطات الطيران ومقدمي خدمات الملاحة الجوية.
- خبرة في قيادة فرق هندسية متعددة التخصصات.
- معرفة بأنظمة الأمن السيبراني والمراقبة في مجال الطيران.
